Los proyectos ferroviarios que conectarán a Querétaro con la Ciudad de México y con el Bajío mantienen avances en su construcción, con una inversión conjunta que supera los 190 mil millones de pesos y miles de empleos vinculados a las obras.
Durante la conferencia matutina de este miércoles, el Gobierno federal informó que el Tren Ciudad de México-Querétaro registra un avance físico de 31 por ciento, mientras que el tramo Querétaro-Irapuato alcanza 22.26 por ciento. Para el primero se reportó una inversión de 143 mil 435 millones de pesos y para el segundo una bolsa de 47 mil millones de pesos.
En el caso del Tren Ciudad de México-Querétaro, la obra contempla 232 kilómetros de territorio y seis estaciones de pasajeros, además de dos zonas auxiliares de mantenimiento, una base de mantenimiento ferroviario y un complejo de talleres y cocheras. El proyecto mantiene 14 frentes de construcción activos y una fuerza laboral de aproximadamente 18 mil 200 trabajadores, de acuerdo con las cifras presentadas por el Gobierno federal.
La ruta tendrá como puntos principales Buenavista, Tula, San Juan del Río y Querétaro. En información oficial previamente presentada por el Gobierno federal se ha señalado que el corredor tendrá una longitud aproximada de 225 kilómetros de doble vía para pasajeros y que el recorrido entre la Ciudad de México y Querétaro podría realizarse en alrededor de dos horas.
Para Querétaro, uno de los puntos relevantes será San Juan del Río, municipio que forma parte del corredor México-Querétaro. Los trabajos incluyen, entre otras acciones, la conformación de la plataforma ferroviaria y obras de infraestructura asociadas al derecho de vía en las inmediaciones de este municipio.
A este proyecto se suma el Tren Querétaro-Irapuato, de 108.2 kilómetros, que tendrá estaciones en Querétaro, Apaseo el Grande, Celaya, Cortazar/Villagrán, Salamanca e Irapuato. El primer tramo en construcción corresponde a los 30.3 kilómetros entre Querétaro y Apaseo el Grande.
La estimación oficial es que el Querétaro-Irapuato movilice alrededor de 33 mil pasajeros diariamente. El recorrido permitirá conectar al estado con distintos municipios del Bajío y, posteriormente, con la ruta hacia Guadalajara.
En materia de derecho de vía, el Gobierno federal reportó un avance de 86 por ciento para el Tren Ciudad de México-Querétaro y de 98 por ciento para Querétaro-Irapuato. Los trabajos de liberación abarcan distintos municipios y forman parte de las acciones necesarias para continuar con la construcción de los corredores ferroviarios.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo señaló que se estima que el Tren Ciudad de México-Querétaro pueda iniciar operaciones durante el segundo semestre de 2027. El proyecto forma parte del programa federal para recuperar el transporte ferroviario de pasajeros y ampliar la conexión entre ciudades del centro y norte del país.
De acuerdo con las proyecciones presentadas por las autoridades, la nueva red ferroviaria permitirá reducir los tiempos de traslado y atender la movilidad cotidiana de millones de personas. Para Querétaro, los corredores hacia la Ciudad de México y el Bajío representan nuevas conexiones ferroviarias tanto para pasajeros como para la actividad económica de la región.
