La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, anunció la adquisición del Tren Suburbano por parte del Gobierno federal, con lo que pasará de manos privadas a control público a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin). El sistema será renombrado como Tren “Felipe Ángeles”.
Durante la conferencia “Las mañaneras del pueblo”, la mandataria explicó que esta decisión se tomó mediante acuerdo con las empresas concesionarias, como parte de la estrategia para recuperar los trenes de pasajeros impulsada desde el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
El proyecto contempla la operación integral del sistema ferroviario que conecta la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y su futura extensión hacia Pachuca.
En este contexto, la nueva Línea 2 del Tren Suburbano —que enlaza la estación Buenavista con el AIFA— será inaugurada este domingo, consolidándose como una de las ampliaciones ferroviarias más relevantes en la zona metropolitana del Valle de México en los últimos años.
El recorrido completo desde Buenavista hasta el aeropuerto tendrá una duración aproximada de 43 minutos, con trenes cada 15 minutos y un horario de operación de 05:00 a 00:30 horas, lo que permitirá cubrir desde los primeros hasta los últimos vuelos del día.
El titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, detalló que el ramal Lechería-AIFA cuenta con una extensión de 23.7 kilómetros, doble vía y señalización automática para garantizar seguridad y eficiencia.
El trayecto parte de Buenavista y contempla estaciones como Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael y Lechería —desde donde inicia el nuevo ramal— para continuar por Cueyamil, La Loma, Teyahualco, Prado Sur, Cajiga y Xaltocán, hasta llegar a la terminal dentro del AIFA. La estación final será subterránea, facilitando el acceso directo de los pasajeros a las instalaciones aeroportuarias.
Se estima que este sistema movilizará hasta 82 mil pasajeros diarios.
En cuanto a tarifas, durante el primer mes el recorrido completo de Buenavista al AIFA tendrá un costo promocional de 45 pesos, mientras que los tramos intermedios conservarán los precios actuales: 11.50 pesos para recorridos cortos y 26.50 pesos para trayectos más largos. Posteriormente, se ajustarán las tarifas, con el compromiso de mantenerlas por debajo de otros medios de transporte.
El pago se realizará mediante la tarjeta de prepago del Suburbano, con planes para integrarse a la Tarjeta de Movilidad Integrada.
Por su parte, el director de Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, informó que la adquisición del sistema representó una inversión de 5 mil 999 millones de pesos, con lo que Fonadin tendrá el 100% de participación, convirtiéndolo en una Empresa de Participación Estatal Mayoritaria.
El proyecto también beneficiará a municipios del Estado de México como Nextlalpan, Tultitlán y Tultepec. La gobernadora Delfina Gómez Álvarez destacó que esta infraestructura impulsará la economía regional y mejorará la movilidad en la zona norte de la entidad.
Como siguiente etapa, se prevé la construcción del tramo AIFA-Pachuca, con una extensión de 57 kilómetros y seis estaciones adicionales, como parte del Plan México para fortalecer la red ferroviaria nacional.
