La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, aseguró que la honestidad en el manejo de los recursos públicos ha permitido impulsar obras de infraestructura sin precedentes, entre ellas la construcción de al menos 2 mil 377 kilómetros de trenes públicos durante su administración.
Durante la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”, la mandataria federal comparó los avances ferroviarios de distintos sexenios y afirmó que en el gobierno de Felipe Calderón se construyeron 65 kilómetros de vías concesionadas, mientras que en el de Enrique Peña Nieto fueron 187 kilómetros. En contraste, destacó que durante el mandato de Andrés Manuel López Obrador se desarrollaron mil 736 kilómetros y que su meta será superar esa cifra.
“Calderón 65 kilómetros y concesionados, Peña 187 kilómetros, Andrés Manuel López Obrador mil 736 km. Nosotros queremos hacer más que eso, por lo menos vamos a hacer 2 mil 377 km públicos, son trenes públicos, si hay diferencia ¿no? (…) Nada más de trenes, todas las carreteras que hemos presentado, todas las obras de agua, estamos haciendo una obra de agua en 2 mil 300 municipios del país. La honestidad da resultados”, expresó.
La titular del Ejecutivo agregó que además de las vías ferroviarias, su administración trabaja en la conectividad hacia las estaciones mediante caminos y sistemas de transporte público que beneficien directamente a las comunidades.
El director de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous, informó que se realizó una inversión de 2 mil 70.8 millones de pesos para la contratación de 88 mil 559 toneladas de riel, de las cuales 55 por ciento ya fueron fabricadas, 35 por ciento están en tránsito marítimo y 20 por ciento ya se encuentran en territorio nacional.
Precisó que 4 mil 414 toneladas ya fueron descargadas en patios de Saltillo y comenzarán a colocarse en el tramo ferroviario Querétaro-Irapuato.
En cuanto al equipamiento ferroviario, detalló que se destinaron 26 mil 17.5 millones de pesos para la adquisición de 15 trenes del tramo AIFA-Pachuca, cuya primera unidad llegará en septiembre de este año. También se contemplan 47 trenes diésel-eléctricos para rutas hacia el norte del país; el primer tren para la ruta Ciudad de México-Querétaro arribará durante el primer semestre de 2027, mientras que el de Saltillo-Nuevo Laredo llegará en el segundo semestre del mismo año.
Sobre el tramo Querétaro-Irapuato, explicó que existen 15 frentes de trabajo activos en más de 48 kilómetros intervenidos, donde laboran cerca de mil trabajadores y operan 163 equipos de maquinaria. Añadió que los proyectos ejecutivos registran un avance del 50 por ciento para estaciones, talleres, cocheras y zonas de repostaje.
Respecto al tramo Saltillo-Nuevo Laredo, indicó que hay 23 frentes de trabajo distribuidos en 177 kilómetros, con más de mil 150 trabajadores y 200 equipos de maquinaria.
Por su parte, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, informó que la liberación del derecho de vía registra avances de 98 por ciento en el tramo AIFA-Pachuca; 80 por ciento en Ciudad de México-Querétaro; 88 por ciento en Querétaro-Irapuato y 89 por ciento en Saltillo-Nuevo Laredo.
Explicó que estos trabajos se realizan en coordinación con 123 ejidos y comunidades, y que hasta el momento se han efectuado 86 asambleas con más de 4 mil 500 personas. Además, se concretó la adquisición de 864 parcelas, de las cuales 79 son de uso común y 785 individuales.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, señaló que actualmente se han desarrollado cerca de 800 kilómetros de ingeniería básica en los tramos Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
Añadió que también se encuentran en ejecución estudios para mil 326 kilómetros adicionales correspondientes a las rutas Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis, con un avance de 25.30 por ciento.
En cuanto a los avances de obra, detalló que el tren Ciudad de México-Pachuca presenta un progreso del 34.80 por ciento con 10 frentes de trabajo y 16 mil 270 empleos generados; mientras que el Ciudad de México-Querétaro registra un avance de 15.18 por ciento con 14 frentes de trabajo y 22 mil 910 empleos creados.
Finalmente, indicó que el Tren Maya de carga alcanza cerca del 50 por ciento de avance, con ocho frentes de trabajo y 13 mil 703 empleos generados. Destacó además que los proyectos ferroviarios impulsados por el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” han permitido alcanzar esta semana los 31 mil empleos directos pagados semanalmente, de los cuales 6 mil corresponden a mujeres.
